Tesla中国区副总裁维罗妮卡-吴(Veronica Wu)在接受路透社采访时表示，公司计划在2014年末以前在中国地区开设10-12家Tesla专卖店，而公司位于北京的旗舰店已经在去年末正式开张。

　　今年43岁的罗妮卡-吴是在去年末刚刚从苹果中国业务部门跳槽至Tesla的高管之一，在她眼中，Tesla对于自己在中国市场的发展有着非常巨大的野心。

　　“Tesla希望中国市场能在今年为公司贡献30-35%的全球销售，并在去年实现2.3-2.4万部销量的基础上完成翻番的销售指标。我在Telsa的工作有着非常明确的任务和目标，但我有信心能够完成。”罗妮卡-吴说道。

　　当地时间周四，Tesla宣布了旗下部分车型在中国市场的零售价格。其中，Tesla Model S 85kWh的版本售价73.4万元人民币(约合12.13万美元)，高性能版本售价为85.25万人民币(约合14.09万美元)。虽说这一售价相较Tesla Model S在美国8万美元起的价格高出了不少，但Tesla方面相信这一价格是具有竞争力的。而且需要指出的是，Tesla的这一价格已经包含了运费、关税和增值税等费用 。

　　公司CEO埃隆-马斯克(Elon Musk)认为，这一价格虽然有些昂贵，但相较于公司竞争对手的零售价格，Tesla的定价还是非常合理的，而中国则非常有可能成为公司的最大市场。

　　对于这一价格，罗妮卡-吴表示：“考虑到Tesla Model S车型为消费者所提供的出色品质，这一价格非常吸引人。”与此同时，她也高度评价了中国政府对于电动、混合动力汽车给予的大力支持。

　　许多人都知道，由于商标问题迟迟未能解决，在本周以前Tesla中国商店都不能使用广为人知的“特斯拉”中文。此前，由于特斯拉的中、英文商标“特斯拉”、“Tesla”在国内已于2006年被一个名为占宝生的人注册，带有“Tesla”字样的tesla.com.cn、teslamotors.com.cn与tesla.cn三个中国市场通用域名也于同期被这位占宝生收入囊中。

　　而且，在Tesla试图和占宝生谈判的时候，双方因为价位问题也一直没能谈妥。因此，Tesla在此番进军中国市场的时候遭遇了前所未有的难题。但现在，这一法律问题已经得到了解决。

　　“我们上了法庭，并胜诉了。”罗妮卡-吴补充道。

　　不久前，曾有报道指出马斯克正在考虑在中国开设工厂造车的计划，他希望通过此举规避进口关税，以使Model S的市场价格更加亲民。但罗妮卡-吴表示，Telsa尚没有在中国生产Tesla车型的计划，至少目前还没有。

　　“目前，我们并没有考虑过这一可能。因为我们当前最重要的工作是专注于为消费者提供出色的车辆，确保Tesla服务网络正常运作，并使我们的中国消费者感到满意。毕竟，满意的消费者永远都是你最好的广告。” 罗妮卡-吴最后说道。

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